I. Explicació detallada dels cicles de manteniment del remolc semi -
El cicle de manteniment dels remolcs semi - s'ha de basar tant en el quilometratge com en el temps. Les recomanacions específiques són les següents (consulteu les "Especificacions tècniques per al manteniment de vehicles comercials" GB/T 18344-2016):
1. Inspecció diària: abans de cada viatge, comproveu la pressió dels pneumàtics (valor estàndard: 7.5-8,5 bar per a rodes frontals, 6,5-7,5 bar per a rodes posteriors) i comproveu que el sistema d’il·luminació i les línies de fre.
2. Manteniment menor (30.000 km/6 mesos): canvieu l’oli del motor (Ci - 4 Grau 15W-40 Oil Diesel Recomanat), el filtre d’oli i comproveu el parell de cargols de suspensió (valor estàndard: els cargols U han d’arribar als 400-500 N · m).
3. Manteniment principal (100.000 km/1 any): a més d’elements de manteniment menors, substituïu el filtre d’aire i el filtre de combustible i comproveu la depuració del suport del nucli de la roda (el joc axial hauria de ser inferior a 0,1 mm).
Les condicions especials de funcionament (com ara Long - a terme càrregues pesades o conducció muntanyosa) requereixen una reducció del 20% -30% dels intervals del cicle de fre. Per exemple, els vehicles amb frenada freqüent requereixen una inspecció de gruix de la pastilla de fre cada 20.000 quilòmetres (nou gruix de coixinet superior o igual a 25 mm, limiteu superior o igual a 5mm).
II. Punts de manteniment bàsics i especificacions de funcionament
(I) Sistema de pneumàtics
- Gireu els pneumàtics cada 5.000 quilòmetres (recomanable la rotació creuada) per evitar un desgast desigual;
- Substituïu els pneumàtics quan la profunditat de la roda caigui per sota de 1,6 mm (segons GB 9744-2015);
- Utilitzar un sistema de control de la pressió dels pneumàtics (TPMS) pot reduir el risc de esclatar de pneumàtics en més del 30% (font de dades: informe NHTSA dels EUA).
(Ii) Sistema de frenada
1. Manteniment del sistema d’aire:
- drenant el dipòsit de l'aire setmanal per evitar que s'esquerdi el cos de la vàlvula a causa de la congelació;
- Substituïu Desiccant cada 6 mesos (el deteriorament de la dessorció de l'adsorció pot causar retard de frenada).
2. Components mecànics:
- El límit de desgast del tambor de fre és de 2 mm (mesurat amb un calibrador Vernier). Superar aquest límit requereix gir o substitució.
- Ajusteu la disposició quan el traç de la barra de la cambra de fre supera els 40 mm (valor estàndard: 20-30mm).
(Iii) Suspensió i fotograma
- Comproveu mensualment les molles de fulla (centrant -vos en les primeres i la segona fulla).
- lubricar els pins de la sella cada tres mesos (utilitzant greix de liti NLGI Grau 2).
- Les esquerdes de les soldadures de fotogrames s'han de reparar immediatament (no està prohibit el manca del vehicle si la longitud de la fissura supera els 5 mm).